Ống thép mạ kẽm cho cột tín hiệu giao thông
Cột đèn giao thôngchịu tải thiết bị giám sát đường, đèn giao thông, biển cảnh báo và các tải trọng ngoài trời khác, yêu cầu khả năng chống gió tuyệt vời, độ ổn định về kết cấu và khả năng chống ăn mòn ngoài trời-lâu dài. Việc chọn đúng loại mạ kẽm, hình dạng ống và loại thép quyết định trực tiếp đến độ an toàn của dự án, tuổi thọ sử dụng và chi phí kỹ thuật tổng thể.
Cột đèn giao thông
1. Ống mạ kẽm nhúng nóng-so với ống mạ kẽm trước-
-
Pre{0}}Ống mạ kẽm
Ống thép mạ kẽm trước{0}}được mạ kẽm trước khi tạo hình ống, với lớp mạ kẽm mỏng chỉ 15-30μm. Các mối hàn, lỗ cắt và vị trí khoan mất khả năng bảo vệ kẽm và rỉ sét xảy ra nhanh chóng khi ở ngoài trời ngoài trời. Tuổi thọ sử dụng ngoài trời chỉ 3-6 năm, không thể chống lại gió, mưa, mưa axit và ăn mòn bụi đường. Cấm sử dụng trên các cột tín hiệu giao thông chính thức của thành phố, chỉ thích hợp cho các cơ sở cách ly đường tạm thời và sử dụng khung trong nhà.
-
Ống mạ kẽm nhúng nóng-
Đầu tiên nó được hình thành sau đó được ngâm trong chất lỏng kẽm nóng chảy ở nhiệt độ cao-. Lớp hợp kim kẽm bao phủ toàn bộ thành trong, thành ngoài, các mối hàn và tất cả các vị trí được gia công. Lớp phủ kẽm Z275 tiêu chuẩn đạt 85μm trở lên. Nó có khả năng chống phun muối mạnh, hiệu suất chống gỉ ổn định,-không bong tróc và không phai màu. Nó có thể được sử dụng ổn định trong 25-40 năm trên đường đô thị, đường ngoại ô và môi trường đường ven biển mà hầu như không cần bảo trì sau này.
Lựa chọn cuối cùng: Chỉ mộtỐng mạ kẽm nhúng nóng-đủ tiêu chuẩn và được đề xuất cho tất cả các dự án cột tín hiệu giao thông.
2. Ống tròn, ống vuông, ống đa giác
-
Ống thép tròn
Nó là vật liệu được sử dụng rộng rãi nhất cho các cột tín hiệu giao thông tiêu chuẩn. Cấu trúc hình trụ có tác dụng dẫn khí êm ái, hệ số cản gió thấp nhất, phân bố ứng suất đồng đều và khả năng chống uốn cong mạnh mẽ. Có thể dễ dàng chế tạo các cột thuôn nhọn để cải thiện độ ổn định tổng thể, phù hợp với các cột đèn giao thông-cột đơn thông thường, cột giám sát đường và-cột đèn đường trên. Nó có độ khó xử lý thấp và-hiệu quả về mặt chi phí khi sản xuất hàng loạt.
Ống thép tròn
-
Ống thép vuông
Ống vuông có hình thức gọn gàng và lắp đặt đơn giản nhưng các góc vuông-dễ tạo thành góc chết cản gió, dẫn đến tải trọng gió lớn hơn. Nó dễ bị biến dạng dưới gió mạnh và có độ ổn định cấu trúc tổng thể kém. Phương pháp này chỉ áp dụng cho các cột tín hiệu ngắn dưới 5 mét ở các đường nhánh dân cư có tốc độ gió thấp, không được khuyến nghị áp dụng cho các đường đô thị chính và các phương tiện giao thông đường bộ-tốc độ cao.
Ống thép vuông
-
Ống thép đa giác
Ống hình bát giác và hình mười cạnh thông thường, có kết cấu chắc chắn, độ cứng cao và vẻ ngoài trang nhã. Nó có khả năng cản gió tốt hơn ống vuông và khả năng chịu tải-mạnh hơn ống tròn thông thường. Nó chủ yếu được sử dụng cho các tuyến đường chính đô thị cao cấp, cột giao thông cảnh quan lối vào thành phố và các cột tín hiệu đa chức năng tích hợp lớn. Nhược điểm là khó tạo hình cao và chi phí sản xuất cao hơn.
Ống thép đa giác
- Đề xuất lựa chọn
Đường chính đô thị thông thường:Ống côn tròn nóng-Ống mạ kẽm nhúng(lựa chọn đầu tiên)
Đường nhánh cộng đồng tốc độ thấp-: Có thể chấp nhận ống mạ kẽm vuông ngắn
Kỹ thuật cảnh quan thành phố đạt tiêu chuẩn-cao: Ưu tiên chọn ống thép mạ kẽm đa giác
3. Lớp thép phù hợp cho cột tín hiệu giao thông
-
Thép Q235B
Loại phổ biến nhất cho cột tín hiệu giao thông. Nó có cường độ năng suất vừa phải, hiệu suất hàn tuyệt vời, dễ dàng cắt, uốn, côn và đục lỗ, hiệu suất cơ học ổn định và chi phí nguyên liệu phải chăng. Nó đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về khả năng cản gió của hầu hết các cột tín hiệu đường nội địa trong đất liền và là lựa chọn-hiệu quả nhất về mặt chi phí cho việc mua sắm kỹ thuật số lượng lớn.
-
Thép Q355B (Q345)
Thép kết cấu cường độ-cao có độ bền kéo và cường độ chảy cao hơn Q235B. Nó có tính năng chống nén mạnh hơn, chống va đập và chống gió. Nó được sử dụng đặc biệt cho các cột tín hiệu giao thông siêu cao, các cột tín hiệu có tải trọng-nặng được trang bị thiết bị giám sát lớn và các cột được xây dựng ở các khu vực-có bão, vùng gió mạnh ven biển và vùng gió núi. Nó có hiệu quả có thể tránh rung lắc và uốn cong thân cột trong thời tiết khắc nghiệt.
-
Thép DX51D
Nó thuộc loại vật liệu nền được cán nguội-có độ bền thấp, có độ cứng cơ học thấp và khả năng chịu lực kém. Nó không thể chịu được-tải gió ngoài trời lâu dài và tải thiết bị nặng. Nó chỉ được giới hạn ở các cột tín hiệu trang trí cực ngắn, cực kỳ{5}}cực ngắn, tuyệt đối không được phép sử dụng cho các cột tín hiệu giao thông chịu tải chính.
- Nguyên tắc phù hợp với cấp thép
Đường nội đô thông thường, cột tín hiệu cao độ thông thường: áp dụngỐng mạ kẽm nhúng nóng-Q235B
Khu vực có gió lớn, ven biển, cột cao và cột tín hiệu tích hợp tải trọng lớn: áp dụngỐng mạ kẽm nhúng nóng-Q355B
Loại bỏ vật liệu DX51D cho tất cả các cột hạ tầng an toàn giao thông chính thức
Bảng so sánh thông số kỹ thuật cốt lõi để tham khảo
| Phân loại | Tùy chọn được đề xuất | Tùy chọn không được đề xuất |
|---|---|---|
| Quá trình mạ kẽm | Mạ kẽm nhúng nóng-Z275/Z350 | được mạ kẽm trước{0}} |
| Hình dạng ống | Ống tròn thon / Ống đa giác | Ống vuông thông thường (đường chính) |
| Lớp thép cơ bản | Q235B / Q355B | DX51D |
| Cảnh áp dụng | Tất cả các cột tín hiệu giao thông đô thị, cột giám sát đường bộ | Cơ sở vật chất tạm thời, hỗ trợ trong nhà |
Trong xây dựng kỹ thuật giao thông đường bộ chính thức, vật liệu tốt nhất cho cột tín hiệu giao thông làỐng thép tròn côn mạ kẽm nhúng nóng Q235B hoặc Q355B-, giúp cân bằng độ bền kết cấu, khả năng cản gió,-hiệu suất chống ăn mòn và ngân sách dự án một cách hoàn hảo.
GNEE STEEL cung cấp thông số kỹ thuật đầy đủ của ống thép mạ kẽm nhúng nóng-dành riêng cho cột tín hiệu giao thông, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế. Chúng tôi hỗ trợ đường kính tùy chỉnh, độ dày thành, cắt chiều dài cố định và xử lý hình dạng khác nhau. Tất cả các sản phẩm đều có báo cáo thử nghiệm đầy đủ và chu kỳ giao hàng ổn định.
Câu hỏi thường gặp
1. Ống thép mạ kẽm nhúng nóng-là gì?
Ống thép mạ kẽm nhúng nóng-được sản xuất bằng cách nhúng ống thép vào kẽm nóng chảy, tạo ra lớp phủ kẽm dày mang lại khả năng chống ăn mòn mạnh mẽ và độ bền-lâu dài.
2. Sự khác biệt giữa ống-mạ kẽm trước và ống mạ kẽm nhúng nóng- là gì?
Ống mạ kẽm trước{0}}được làm từ dải thép mạ kẽm trước khi tạo hình, tạo ra lớp phủ mỏng hơn. Ống mạ kẽm nhúng nóng-được mạ kẽm sau khi chế tạo ống, tạo ra khả năng chống ăn mòn tốt hơn và lớp bảo vệ dày hơn.
3. Ống thép mạ kẽm có bị rỉ sét không?
Đúng. Mặc dù ống thép mạ kẽm có lớp phủ kẽm bảo vệ chống ăn mòn nhưng cuối cùng nó có thể bị rỉ nếu lớp phủ bị hư hỏng hoặc bị mòn theo thời gian.
4. Ống thép mạ kẽm có thích hợp sử dụng ngoài trời không?
Đúng. Ống thép mạ kẽm được sử dụng rộng rãi ngoài trời vì lớp mạ kẽm bảo vệ thép khỏi mưa, độ ẩm và ăn mòn trong khí quyển.
5. Ống thép mạ kẽm có những kích cỡ nào?
Ống thép mạ kẽm có nhiều đường kính, độ dày và chiều dài khác nhau, bao gồm các dạng ống tròn, vuông và hình chữ nhật cho các ứng dụng kết cấu và công nghiệp.