Ống thép mạ kẽm
Bệnh gỉ trắnglà một trong những khuyết tật bề mặt phổ biến và rắc rối nhất trên ống thép mạ kẽm nhúng nóng- và ống thép mạ kẽm trước. Nó xuất hiện dưới dạng cặn ăn mòn màu trắng, dạng bột hoặc kết bông hình thành khi lớp mạ kẽm nguyên chất phản ứng với độ ẩm quá cao, độ ẩm cao, nước ngưng tụ và oxy trong môi trường ẩm ướt khép kín.
Trong các trường hợp vận chuyển đường biển quốc tế và-lưu kho ngoài trời dài hạn, ống thép mạ kẽm rất dễ bị hình thành rỉ sét trắng. Vận chuyển đường biển đường dài- mang lại độ ẩm nước biển cao, sương muối biển, sự ngưng tụ chênh lệch nhiệt độ và độ ẩm của thùng chứa kín; trong khi kho chứa không khí-ngoài trời ngoài trời phải đối mặt với tình trạng ngập nước mưa, sương sớm bám dính và độ ẩm thay đổi theo mùa. Bệnh rỉ sét trắng nghiêm trọng sẽ không chỉ làm hỏng hình thức bên ngoài của ống thép mạ kẽm, làm giảm độ mịn bề mặt và giá trị bán hàng trên thị trường mà còn làm suy yếu hiệu suất chống ăn mòn tổng thể của lớp phủ kẽm, rút ngắn tuổi thọ của ống thành phẩm dùng làm hàng rào, khung xây dựng, kỹ thuật đường ống và các dự án khác.
Bệnh gỉ trắng
Là nhà sản xuất và cung cấp chuyên nghiệp các ống thép mạ kẽm-tiêu chuẩn cao, GNEE STEEL tóm tắt các giải pháp-chống-rỉ trắng tiêu chuẩn, đầy đủ, thiết thực và công nghiệp bao gồm xử lý-trước khi vận chuyển, tiêu chuẩn đóng gói, quy tắc kiểm soát vận tải đường biển, thông số kỹ thuật bảo quản ngoài trời và-xử lý khẩn cấp sau rỉ sét. Tất cả các biện pháp đều tuân thủ các tiêu chuẩn vận chuyển quốc tế và tiêu chuẩn lưu trữ vật liệu kim loại, dễ thực hiện và hoàn toàn phù hợp với các đơn đặt hàng xuất khẩu số lượng lớn và kho lưu kho quy mô lớn trong nước-.
Nhận báo giá ống thép mạ kẽm mới nhất
Nguyên nhân gây ra rỉ sét trắng trên ống thép mạ kẽm
Trước khi nắm vững các phương pháp phòng trừ cần làm rõ cơ chế hình thành cốt lõi của bệnh gỉ sắt trắng để có biện pháp phòng trừ có mục tiêu.
Độ ẩm và ngưng tụ quá mức
Sự dao động chênh lệch nhiệt độ là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng ngưng tụ nước bên trong các bó ống thép và container vận chuyển. Khi ống thép mạ kẽm có nhiệt độ bề mặt thấp được đặt trong không gian kín có nhiệt độ{1}}và độ ẩm{{2} cao cao, hơi nước sẽ ngưng tụ thành những giọt nước nhỏ bám đều trên bề mặt mạ kẽm, trực tiếp gây ra phản ứng oxy hóa kẽm và tạo ra rỉ sét trắng.
Môi trường khép kín Không{0}}thông gió
Trong quá trình vận chuyển đường biển, các container vận chuyển kín thiếu sự lưu thông không khí hiệu quả. Sau một chuyến đi dài, khí ẩm không thể thoát ra một cách thuận lợi, tạo thành môi trường vi mô ẩm ướt liên tục-xung quanh các ống thép mạ kẽm xếp chồng lên nhau, đẩy nhanh sự lây lan của rỉ sét trắng từ các khu vực cục bộ ra toàn bộ bề mặt.
Xói mòn sương muối biển
Không khí đại dương chứa một lượng lớn ion clorua. Sương muối bám vào bề mặt ống thép mạ kẽm và trộn lẫn với hơi ẩm, làm tăng đáng kể tốc độ ăn mòn của lớp kẽm và làm cho rỉ sét trắng xuất hiện nhanh hơn và nghiêm trọng hơn so với ăn mòn ẩm trên đất thông thường.
Xếp chồng không hợp lý và ô nhiễm tiếp xúc
Tiếp xúc trực tiếp giữa các ống thép mà không cách ly, tiếp xúc với pallet gỗ ẩm, nền đất ẩm, các vật dụng lặt vặt có tính axit hoặc kiềm sẽ gây tích tụ nước cục bộ và ô nhiễm hóa chất, hình thành gỉ trắng tại các điểm tiếp xúc trước tiên.
Xử lý thụ động bề mặt chưa hoàn thiện
Ống thép mạ kẽm không được xử lý bịt kín thụ động hoàn toàn có bề mặt kẽm thô và hoạt động, khả năng chống ẩm kém và có nhiều khả năng tạo ra rỉ sét trắng hơn so với ống có màng thụ động chống gỉ đủ tiêu chuẩn.
Các phương pháp hiệu quả cốt lõi để ngăn ngừa bệnh gỉ sắt trắng
1. Xử lý sơ bộ bề mặt nghiêm ngặt-trước khi giao hàng
Xử lý bề mặt là tuyến phòng thủ đầu tiên chống lại bệnh gỉ trắng, có thể cải thiện đáng kể khả năng chống ẩm của lớp phủ kẽm.
Tiến hành hoàn tấtxử lý thụ động tự do bằng cromat-trên tất cả các ống thép mạ kẽm HDG thành phẩm và ống thép mạ kẽm trước{0}} để tạo thành một lớp màng bảo vệ dày đặc trên bề mặt lớp kẽm, cách ly độ ẩm và không khí, đồng thời ức chế phản ứng oxy hóa một cách hiệu quả.
Tiến hành xử lý làm khô bề mặt sau khi mạ kẽm, đảm bảo tất cả các ống thép đều được làm khô-trong không khí hoàn toàn, không có vết nước sót lại, xử lý độ ẩm và vết ướt trên bề mặt trước khi đóng gói và xếp hàng.
Loại bỏ các lớp kẽm nổi, tro kẽm và các lớp kẽm không đồng đều trên bề mặt để tránh đọng nước cục bộ do nhô ra trên bề mặt.
2. Các biện pháp đóng gói chống ẩm được tiêu chuẩn hóa-
Về cơ bản, bao bì khoa học có thể cách ly không khí ẩm bên ngoài và sương muối biển, đây là mắt xích quan trọng trong việc chống-rỉ sét vận tải đường biển.
Quấn từng bó ống thép mạ kẽm bằng màng nhựa chống thấm dày và dệt bạt chống thấm thật chặt, đảm bảo không có khe hở để không khí ẩm lọt vào bên trong bó ống.
Sử dụng giấy kraft khô và chống ẩm hoặc giấy chống-để cách ly lớp lót bên trong giữa các ống thép, tránh kim loại trực tiếp-với-kim loại tiếp xúc gần và giảm khả năng giữ nước ngưng tụ.
Trang bị cho mỗi thùng vận chuyển đủ-chất hút ẩm và túi hút ẩm hiệu quả cao, đặt chúng đều ở trên cùng, các góc và dưới cùng của thùng chứa để hấp thụ hơi nước dư thừa bên trong không gian kín.
Sử dụng pallet gỗ khô hoặc pallet nhựa có độ ẩm thấp để lót đáy, nghiêm cấm pallet gỗ ẩm có hàm lượng nước cao để tránh độ ẩm thấm ngược vào đáy.
3. Kiểm soát bốc xếp và vận chuyển hàng hóa đường biển một cách khoa học
Chế độ tải không hợp lý sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng tụ ẩm bên trong thùng chứa và việc tải tiêu chuẩn hóa có thể tối ưu hóa môi trường không khí bên trong.
Giữ khoảng cách hợp lý giữa các bó ống thép xếp chồng lên nhau bên trong thùng chứa, dành những khoảng trống thông gió nhỏ một cách thích hợp thay vì xếp chồng dày đặc, điều này có lợi cho luồng không khí chậm lại và giảm nồng độ độ ẩm cục bộ.
Cố gắng tránh xếp hàng ống thép mạ kẽm gần đáy container dễ tích nước và cửa container dễ lọt gió biển và sương muối.
Chọn các tuyến vận chuyển thông thường và các dịch vụ vận chuyển được kiểm soát nhiệt độ ổn định-để vận chuyển đường biển-đường dài, giảm sự thay đổi mạnh mẽ về chênh lệch nhiệt độ trong quá trình trung chuyển.
Trước khi niêm phong container, hãy thông gió hoàn toàn cho container rỗng để xả khí ẩm bên trong, đồng thời xác nhận bên trong container khô ráo, không bị rò rỉ nước, ố nước và nấm mốc trước khi xếp hàng.
Hình ảnh đóng gói và vận chuyển
4. Quy tắc quản lý kho ngoài trời tiêu chuẩn
Sau khi hàng hóa đến cảng đích hoặc trong quá trình bảo quản hàng tồn kho tại nhà máy, việc bảo quản ngoài trời đúng cách hoàn toàn có thể tránh được hiện tượng rỉ sét trắng.
Cách ly mặt đất đầu tiên: Không bao giờ đặt ống thép mạ kẽm trực tiếp trên nền đất bùn ẩm ướt, nền xi măng có nước tích tụ hoặc bãi cỏ. Phải dùng pallet để đệm cách mặt đất trên 30 cm, cách ly hơi ẩm từ mặt đất chảy ngược lại.
Nơi trú mưa và sương: Để bảo quản ngoài trời-lâu dài, hãy dựng những nơi trú mưa đơn giản hoặc phủ bạt chống thấm hoàn toàn lên trên cùng của ống thép, chặn nước mưa rửa trôi và bám dính sương sớm. Giữ thông gió bên cạnh trơn tru, không bịt kín hoàn toàn tất cả các bên.
Chiều cao xếp chồng hợp lý: Kiểm soát chiều cao xếp chồng của ống thép, tránh đùn quá mức dẫn đến hư hỏng bao bì và ẩm ướt cục bộ. Phân loại và xếp chồng các ống có thông số kỹ thuật khác nhau một cách riêng biệt.
Kiểm tra và thông gió thường xuyên: Vào mùa mưa và mùa có độ ẩm cao, thường xuyên mở lớp chống thấm bên ngoài để thông gió tự nhiên và hút ẩm, xả kịp thời khí ẩm tích tụ bên trong bó ống.
Lưu trữ phân loại môi trường: Tránh xa các xưởng hóa chất, cửa xả nước thải, khu vực có-độ mặn cao ven biển và những nơi có khí dễ bay hơi-bazơ axit, giảm tiếp xúc với khí ăn mòn.
5. Kiểm soát độ ẩm môi trường lưu trữ hàng ngày
Độ ẩm môi trường bảo quản thích hợp nhất cho ống thép mạ kẽm được kiểm soát độ ẩm tương đối dưới 65%. Khi độ ẩm môi trường cao hơn 75%, nguy cơ rỉ sét trắng sẽ tăng mạnh. Ở những khu vực có độ ẩm-cao, có thể sử dụng thiết bị hút ẩm phụ trợ để ổn định độ ẩm xung quanh và tạo môi trường bảo quản có độ ẩm-thấp.
Sự khác biệt giữa rỉ sét trắng và rỉ sét đỏ
Nhiều người mua nhầm lẫn bệnh gỉ sắt trắng với bệnh gỉ sắt đỏ, đây là sự phân biệt rõ ràng để tham khảo mua sắm dự án:
- rỉ sét trắng: Chỉ xảy ra trên bề mặt mạ kẽm, thuộc hiện tượng ăn mòn bề mặt nhẹ. Sau khi loại bỏ lớp gỉ trắng, phần đế thép hoàn chỉnh và lớp kẽm nguyên vẹn vẫn được giữ lại, về cơ bản không ảnh hưởng đến cường độ kết cấu tổng thể và khả năng chống-ăn mòn bên trong của ống thép.
- rỉ sét đỏ: Nghĩa là lớp mạ kẽm đã bị ăn mòn và xuyên thủng hoàn toàn, lớp nền thép bên trong bị oxy hóa và rỉ sét. Nó thuộc về tình trạng ăn mòn nghiêm trọng vĩnh viễn, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ sử dụng và an toàn sử dụng kỹ thuật của ống thép mạ kẽm.
Có thể thấy, việc ngăn chặn kịp thời bệnh gỉ sắt trắng không chỉ để đảm bảo chất lượng bề ngoài mà còn ngăn chặn xu hướng phát triển hơn nữa của bệnh gỉ sắt đỏ.
Giải pháp hiệu quả để loại bỏ rỉ sét trắng nhạt hiện có
Nếu xuất hiện một lượng nhỏ gỉ trắng nhẹ trên bề mặt ống thép mạ kẽm trong quá trình vận chuyển hoặc bảo quản, có thể loại bỏ bằng các phương pháp vật lý và hóa học an toàn mà không làm hỏng lớp kẽm:
Dùng bàn chải lông mềm khô hoặc vải cotton khô để lau sạch bột rỉ sét màu trắng bong ra khi thời tiết khô ráo.
Lau phần rỉ sét bằng dung dịch tẩy rửa có tính kiềm yếu trung tính loãng, sau đó rửa kỹ bằng nước sạch và lau khô nhanh chóng.
Sau khi khô hoàn toàn, phun một lớp chất bảo dưỡng chống gỉ đặc biệt mạ kẽm-hoặc sơn xịt giàu kẽm-để sửa chữa lớp màng bảo vệ bề mặt.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Rỉ sét trắng nhẹ có ảnh hưởng đến việc sử dụng ống thép mạ kẽm làm hàng rào ngoài trời không?
Lớp gỉ trắng nhẹ trên bề mặt sẽ không ảnh hưởng đến độ bền kết cấu và khả năng chống ăn mòn-lâu dài-của ống thép mạ kẽm dùng cho hàng rào. Sau khi vệ sinh và bảo trì đơn giản, nó có thể được sử dụng bình thường. Nhưng một diện tích lớn gỉ trắng dày cần được xử lý kịp thời để tránh đẩy nhanh quá trình lão hóa lớp phủ.
2. Ống mạ kẽm-có dễ bị gỉ trắng hơn ống mạ kẽm nhúng nóng- HDG không?
Đúng. Ống thép mạ kẽm trước{1}}có lớp mạ kẽm mỏng hơn và hiệu ứng thụ động bề mặt yếu hơn, trong khi ống thép mạ kẽm nhúng nóng-HDG có lớp kẽm dày hơn và sự kết hợp luyện kim chặt chẽ hơn. Trong cùng điều kiện vận chuyển và bảo quản ẩm ướt,-ống mạ kẽm trước sẽ dễ bị gỉ trắng hơn.
3. Cần bao nhiêu chất hút ẩm trong một thùng chứa đầy ống thép mạ kẽm?
Nên đặt 15 đến 25 miếng chất hút ẩm thùng chứa có thông số kỹ thuật lớn-trong thùng chứa 20GP tiêu chuẩn và tăng liều lượng thích hợp cho các tuyến đường biển có độ ẩm cao và mùa sương mù dày đặc để đảm bảo hiệu quả hút ẩm ổn định.
4. Ống thép mạ kẽm đóng gói đủ tiêu chuẩn có thể tránh được rỉ sét trắng trong quá trình vận chuyển đường biển trong bao lâu?
Sau khi áp dụng biện pháp xử lý thụ động hoàn toàn + đóng gói chống thấm đầy đủ + các biện pháp hút ẩm container, ống thép mạ kẽm đủ tiêu chuẩn có thể không bị rỉ sét trắng rõ ràng trong vòng 60 ngày kể từ khi vận chuyển đường biển thông thường, đáp ứng yêu cầu về chu kỳ vận chuyển của hầu hết các đơn hàng xuất khẩu toàn cầu.
5. Ống thép mạ kẽm có thể bảo quản trực tiếp ngoài trời trong những ngày mưa được không?
Hoàn toàn không. Khi trời mưa, việc đặt hở ngoài trời sẽ dẫn đến lượng nước mưa lớn bám vào bề mặt ống, đồng thời nhiệt độ giảm nhanh sẽ hình thành nước ngưng tụ bên trong bó ống, trong thời gian ngắn sẽ tạo ra một diện tích lớn rỉ sét trắng. Phải che chắn bằng bạt chống thấm khi cất giữ tại nơi trú ẩn khép kín.