1. Các yêu cầu cho tính chất vật chất là gì?
Tính chất cơ học: Thép mạ kẽm phải có sức mạnh tốt, độ bền và khả năng chống mỏi để đáp ứng các yêu cầu của bể dằn để chịu được các tải trọng khác nhau như áp lực nước và biến dạng thân tàu trong các điều kiện chèo thuyền khác nhau của tàu, đảm bảo sự an toàn và ổn định của cấu trúc. Nói chung, các chỉ số cụ thể như cường độ năng suất, độ bền kéo và độ giãn dài được chỉ định theo các yêu cầu thiết kế của con tàu.
Khả năng chống ăn mòn: Do môi trường phức tạp trong bể dằn, sự xen kẽ của nước biển và nước ngọt, và có thể ăn mòn vi sinh vật, lớp phủ kẽm của thép mạ kẽm được yêu cầu phải có khả năng chống ăn mòn tốt, bảo vệ hiệu quả chất nền và kéo dài tuổi thọ dịch vụ. Thông thường, các chỉ số hiệu suất chống ăn mòn có liên quan như thử nghiệm kháng xịt muối của lớp phủ kẽm được chỉ định.
2. Các yêu cầu cho lớp mạ kẽm là gì?
Số lượng mạ kẽm: Một lượng nhất định cần phải được đảm bảo để cung cấp sự bảo vệ đầy đủ. Nói chung, giá trị trung bình của thử nghiệm ba điểm của lớp kẽm chồng chéo của tấm bên không được nhỏ hơn 180g/m2, giá trị trung bình của thử nghiệm ba điểm của lớp kẽm chồng lên của tấm cấu trúc không được nhỏ hơn 120g/m-m² và giá trị thử nghiệm đơn không được nhỏ hơn 90g/mét. Các giá trị cụ thể sẽ thay đổi tùy theo các yếu tố như loại tàu và môi trường sử dụng của bể dằn.
Tính đồng nhất của lớp mạ kẽm: Lớp mạ kẽm phải đồng đều nhất có thể để tránh tình huống lớp mạ kẽm cục bộ quá mỏng hoặc quá dày để đảm bảo toàn bộ bề mặt thép có thể được bảo vệ tốt. Nếu lớp mạ kẽm không đều nhau, các phần mỏng dễ bị ăn mòn trước, ảnh hưởng đến hiệu ứng bảo vệ tổng thể.
Chất lượng bề mặt: Bề mặt của lớp mạ kẽm phải phẳng, mà không có khiếm khuyết rõ ràng như vết nứt, bong bóng, sẹo, vết nứt và vùi. Đồng thời, đối với một số phần cần được xử lý hoặc sơn sau đó, độ nhám của bề mặt lớp mạ kẽm cũng cần phải đáp ứng các yêu cầu liên quan để tạo điều kiện kết hợp tốt hơn với các lớp phủ tiếp theo.
3. Yêu cầu chuẩn bị bề mặt là gì?
Trước khi mạ kẽm, bề mặt thép cần được xử lý trước nghiêm ngặt để loại bỏ các tạp chất như dầu, rỉ sét và quy mô để đảm bảo rằng bề mặt sạch, do đó lớp mạ kẽm có thể được liên kết chặt với chất nền. Các phương pháp tiền xử lý phổ biến bao gồm nổ súng và nổ cát. Độ sạch bề mặt và độ nhám sau khi điều trị phải đáp ứng các tiêu chuẩn liên quan. Ngoài ra, sau khi mạ kẽm, một số phương pháp điều trị bề mặt tiếp theo có thể được thực hiện khi cần thiết, chẳng hạn như thụ động và dầu, để cải thiện hơn nữa khả năng chống ăn mòn và tính chất bề mặt.
4. Các yêu cầu về độ chính xác về chiều là gì?
Kích thước của thép mạ kẽm phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế, bao gồm độ dày, chiều rộng, chiều dài, v.v. của tấm thép, cũng như kích thước mặt cắt ngang của các cấu hình. Độ lệch chiều phải nằm trong phạm vi được chỉ định, ví dụ, độ lệch chiều rộng có thể được yêu cầu là +6 mm, v.v., để đảm bảo rằng các hoạt động xây dựng và lắp ráp khác có thể được thực hiện một cách trơn tru trong quá trình đóng tàu và kích thước cấu trúc của bể dằn.
5. Yêu cầu quá trình xây dựng là gì?
Trong quá trình đóng tàu, việc cắt và hàn thép mạ kẽm cũng có những yêu cầu nhất định. Khi cắt, việc cắt phải trơn tru nhất có thể để tránh các khối và xỉ quá mức ảnh hưởng đến quá trình xử lý tiếp theo. Khi hàn, các thông số quy trình hàn thích hợp nên được áp dụng để ngăn chặn thiệt hại quá mức cho lớp mạ kẽm do ảnh hưởng của nhiệt hàn. Đồng thời, chất lượng hàn nên được đảm bảo để tránh các khiếm khuyết hàn ảnh hưởng đến sức mạnh cấu trúc. Đối với các lớp mạ kẽm bị hư hỏng như các bộ phận hàn, điều trị sửa chữa thường được yêu cầu để khôi phục các đặc tính bảo vệ của chúng.