1. Làm thế nào để cường độ ăn mòn của môi trường sử dụng xác định trọng lượng lớp phủ?
Môi trường ăn mòn cao, như khu vực ven biển (sương mù muối cao), vùng lạnh (thường xuyên sử dụng muối tan trong tuyết vào mùa đông) và khu vực công nghiệp (ô nhiễm Sulfide/bụi), đòi hỏi trọng lượng lớp phủ kẽm cao hơn. Ví dụ, khung gầm và bệ cửa của các phương tiện ở các khu vực ven biển thường yêu cầu trọng lượng lớp phủ kẽm lớn hơn hoặc bằng 100g/m2 (cả hai bên, giống nhau được áp dụng dưới đây). Một số môi trường khắc nghiệt thậm chí yêu cầu 120-180g/m2.
Môi trường ăn mòn thấp, chẳng hạn như các khu vực nội địa khô và khu vực đô thị phi công nghiệp, có nguy cơ ăn mòn thấp hơn và có thể yêu cầu lớp phủ mỏng hơn; Nói chung, 50-80g/m2 là đủ.
2. Các thành phần khác biệt có rủi ro ăn mòn khác nhau. Làm thế nào để chọn?
Các khu vực có nguy cơ cao: Các thành phần tiếp xúc trực tiếp với các yếu tố hoặc dễ bị bùn, nước và muối, chẳng hạn như khung gầm (dầm dọc, Crossbeams), vòm bánh xe, bệ cửa, ván sàn và giá đỡ bình xăng. Những khu vực này dễ bị văng bùn, nước, muối tan tuyết, và cát và sỏi, và có nguy cơ ăn mòn cao nhất. Chúng yêu cầu lớp phủ dày hơn (thường là 80-150g/m2). Trong các trường hợp cực đoan (như khung xe thương mại), lớp phủ có thể vượt quá 200g/m2.
Khu vực có nguy cơ trung bình: Các tấm cơ thể bên ngoài (cửa ra vào, mui xe, mái nhà, v.v.). Mặc dù tiếp xúc với các yếu tố, chúng thường được sơn (mồi + topcoat) và có nguy cơ ăn mòn thấp hơn so với khung gầm. Lớp phủ phải cân bằng bảo vệ ăn mòn với độ bám dính sơn, thường chọn 60-90g/m2 (độ dày quá mức có thể ảnh hưởng đến độ bám dính của lớp phủ).
Các khu vực có nguy cơ thấp: Các bộ phận cấu trúc bên trong (như trụ cột và bên trong của Crossbeams) và các bộ phận không tiếp xúc trong khoang động cơ. Những khu vực này hoạt động trong môi trường khô với phơi nhiễm tối thiểu với các chất gây ô nhiễm và lớp phủ mỏng hơn (40-60g/m2) được khuyến nghị.
3. Làm thế nào để có sự khác biệt về khả năng chống ăn mòn giữa các loại lớp phủ kẽm ảnh hưởng đến lựa chọn trọng lượng?
Lớp phủ kẽm nguyên chất: Kháng ăn mòn phụ thuộc chủ yếu vào độ dày của lớp phủ kẽm, do đó, việc tăng trọng lượng có thể cải thiện sự bảo vệ.
Lớp phủ hợp kim: Bởi vì hợp kim cải thiện khả năng chống ăn mòn, trọng lượng thấp hơn có thể được sử dụng cho các yêu cầu ăn mòn tương tự. Ví dụ, lớp phủ hợp kim kẽm-nickel cung cấp 3-5 lần khả năng chống ăn mòn của kẽm nguyên chất trong môi trường phun muối. Đối với một số khu vực có nguy cơ cao, trọng lượng lớp phủ 60-100g/m2 có thể thay thế 120g/m2 kẽm nguyên chất.
4. Các yêu cầu xử lý và vẽ tiếp theo là gì?
Khả năng xử lý: Lớp phủ quá dày có thể gây ra lớp phủ hoặc nứt trong quá trình dập và uốn. Điều này đặc biệt đúng đối với các bộ phận hình thành phức tạp (như bảng bên trong cửa). Trọng lượng lớp phủ phải được kiểm soát để đảm bảo khả năng xử lý (thường nhỏ hơn hoặc bằng 100g/m2).
Khả năng tương thích của lớp phủ: Nếu phần yêu cầu lớp phủ tiếp theo (như các tấm cơ thể bên ngoài), độ dày lớp phủ quá mức có thể ảnh hưởng đến độ bám dính của lớp phủ (giảm liên kết giao thoa giữa lớp kẽm và lớp phủ). Một sự cân bằng phải được thiết lập giữa khả năng chống ăn mòn và hiệu suất lớp phủ. Trọng lượng lớp phủ 60-90g/m2 thường được chọn.
5. Logic lựa chọn là gì?
Bằng cách phân loại môi trường: ăn mòn cao (khu vực ven biển/công nghiệp) → lớp phủ dày (100-180g/m2); Ăn mòn thấp (khu vực khô nội địa) → lớp phủ mỏng (40-80g/m2).
Theo rủi ro thành phần: Các thành phần có nguy cơ cao như khung/bệ → lớp phủ dày; Bảng bên ngoài/Thành phần cấu trúc bên trong → Lớp phủ mỏng trung bình.
Loại lớp phủ kết hợp: Lớp phủ hợp kim (kẽm-niken/kẽm-sắt) có thể giảm trọng lượng; Lớp phủ kẽm nguyên chất đòi hỏi trọng lượng cao hơn.
Cân bằng giữa quá trình và chi phí: Tránh độ dày quá mức có thể ảnh hưởng đến việc xử lý/sơn, đồng thời đáp ứng các yêu cầu chống ăn mòn tối thiểu cho cuộc sống thiết kế.