1.Các yêu cầu cốt lõi đối với các thành phần thông thường là gì?
Định hướng hình thức/hình dạng-: bề mặt nhẵn (có thể sơn trực tiếp), tạo hình nguội phức tạp (như kéo sâu, uốn nhiều lần) được ưu tiên, cán nguội, tấm cán nguội không có vảy oxit, độ dẻo mềm tốt
Khả năng chịu tải/chi phí-định hướng: chịu được va đập/tải trọng, hiệu suất hàn tốt, chi phí kiểm soát (số lượng lớn), cán nóng được ưu tiên, tấm cán nóng có độ bền cao, chi phí thấp và khả năng hàn tuyệt vời
Loại định hướng-chính xác/chống gỉ: sai số kích thước nhỏ (để tránh lắp đặt sai lệch), yêu cầu mạ/phủ để chống gỉ, ưu tiên cán nguội, tấm cán nguội-có độ chính xác kích thước cao và độ bám dính lớp phủ mạnh
2. Làm thế nào để lựa chọn giữa cán nguội và cán nóng tùy thuộc vào việc có cần "hình dáng bên ngoài" hay không?
Đối với các tấm thân xe và chi tiết trang trí bên ngoài: Thép-cán nguội là bắt buộc.
Lý do: Thép-cán nóng có vảy màu nâu sẫm trên bề mặt, dẫn đến độ nhám cao. Ngay cả sau khi tẩy, nó không thể đạt được độ hoàn thiện hoàn hảo khi sơn. Mặt khác, thép cán nguội có bề mặt nhẵn,{4}}không có cặn, tạo ra độ bóng đồng đều sau khi sơn, đáp ứng các yêu cầu về ngoại thất ô tô (ví dụ: cửa, mui xe, nắp cốp).
Không (ví dụ: các bộ phận và khung khung bên trong): Thép cán nóng-được ưu tiên.
Lý do: Đối với các bộ phận ẩn bên trong thân xe hoặc bên dưới khung xe (ví dụ: ray dọc khung gầm và các thanh ngang khung), hình thức bên ngoài là không cần thiết. Các khuyết tật bề mặt trên thép cán nóng-không ảnh hưởng đến hiệu suất và có thể tiết kiệm chi phí.
3. Làm thế nào để lựa chọn giữa cán nguội hoặc cán nóng tùy thuộc vào việc có cần "tạo hình nguội phức tạp" không?
Có (ví dụ: kéo sâu, uốn nhiều lần): Thép cán nguội-là bắt buộc.
Lý do: Các bộ phận ô tô yêu cầu tạo hình nguội phức tạp (ví dụ: vẽ sâu bình nhiên liệu, uốn nhiều góc của giá đỡ bảng điều khiển) phụ thuộc vào độ dẻo mềm của thép cán nguội (hạt mịn và độ dẻo tuyệt vời sau khi ủ). Mặt khác, thép-cán nóng có các hạt thô và dễ bị nứt do ứng suất tập trung trong quá trình tạo hình nguội (ví dụ: thép cán nóng-có thể uốn nguội 90 độ, trong khi thép cán nguội-có thể uốn nguội 180 độ).
Các bộ phận điển hình: Thùng nhiên liệu (đối với bản vẽ sâu, thép mềm cán nguội-SPCE là lựa chọn ưu tiên), tấm bên trong cửa (đối với-kết cấu gia cố uốn cong nhiều).
Không (ví dụ: đối với việc cắt và hàn đơn giản): Thép cán nóng-là một lựa chọn.
Lý do: Đối với các bộ phận yêu cầu "cắt thành tấm phẳng, hàn và lắp ráp" đơn giản (ví dụ: các đoạn thẳng của dầm dọc khung), thép cán nóng có thể đáp ứng các yêu cầu tạo hình đơn giản và mang lại chi phí thấp hơn.
4. Làm thế nào để lựa chọn giữa cán nguội và cán nóng tùy thuộc vào việc nó có cần "chịu được tải trọng/tác động cao" hay không?
Có (ví dụ: các bộ phận kết cấu chịu lực-chịu tải): Tấm-cán nóng (hoặc vật liệu nền là thép cường độ cao-cán nóng-) được ưu tiên.
Lý do: Tấm cán nóng-có độ dẻo dai cao hơn (hạt thô hơn sau khi cán ở nhiệt độ-cao, dẫn đến khả năng chống va đập mạnh hơn) và có thể chịu được trọng lượng của xe, va chạm trên đường hoặc va chạm (ví dụ: đường ray khung gầm cần chống xoắn và khung xe tải cần chịu được tải nặng). Tấm cán nguội tuy có độ bền cao nhưng lại có độ dẻo dai thấp hơn (do gia công nguội) và dễ bị gãy giòn khi va chạm, khiến nó không phù hợp với các bộ phận lõi chịu tải-.
Ngoại lệ: Nếu bộ phận-chịu tải cũng yêu cầu độ chính xác cao (ví dụ: khung bộ pin của một phương tiện sử dụng năng lượng mới), "tấm cường độ cao-cán-cán nguội" (cán-lạnh và nguội để tăng cường độ, đạt được sự cân bằng giữa độ chính xác và hiệu suất chịu tải-) sẽ được sử dụng, nhưng chi phí thì đáng kể cao hơn tấm cán nóng.
Không (ví dụ: các bộ phận bên trong, các bộ phận chức năng nhẹ): Chọn tấm cán nguội.
Lý do: Các bộ phận bên trong (ví dụ: thanh vịn ghế) và các bộ phận chức năng nhẹ (ví dụ: khay đựng pin) không cần chịu tải nặng và do đó yêu cầu độ chính xác về kích thước cũng như khả năng định hình của tấm cán nguội.
5. Làm cách nào để chọn giữa cán nguội và cán nóng tùy thuộc vào việc có cần "lắp đặt có độ chính xác cao" hay không?
Có (đối với các bộ phận có khe hở lắp ráp chặt): Thép cán nguội-là bắt buộc.
Lý do: Thép cán nguội-có dung sai kích thước cực kỳ chặt chẽ (dung sai độ dày ±0,01-0,05 mm và hình dạng tấm nhẵn và không có sóng-), đảm bảo lắp đặt thành phần trơn tru. (Ví dụ: khoảng hở lắp ráp giữa giá đỡ bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm phải nhỏ hơn 0,5 mm. Độ chính xác của thép cán nguội-ngăn ngừa "dính" hoặc "kêu cọt kẹt".) Mặt khác, thép cán nóng có dung sai kích thước rộng hơn (± 0,1-0,3 mm), khiến thép dễ bị cong vênh và có khe hở không đều trong quá trình lắp đặt.
Không (đối với các bộ phận khung hàn): Thép-cán nóng là một lựa chọn.
Lý do: Đối với các bộ phận được hàn như các thanh ngang và khung khung, thậm chí có thể điều chỉnh độ lệch kích thước nhỏ thông qua hàn (ví dụ:-tinh chỉnh vị trí trong khi hàn điểm). Không cần độ chính xác cao và chi phí thép cán nóng-thấp hơn là một lợi thế đáng kể.