Q: Làm thế nào để chọn vật liệu bao bì bên ngoài?
A: Hộp gỗ/hộp gỗ dán: Thích hợp cho các tấm mạ kẽm quý giá hoặc kích thước lớn (như cuộn dây bên ngoài ô tô), độ dày của hộp lớn hơn hoặc bằng 12 mm
Thùng carton bị buộc: Thùng lố năm lớp được sử dụng và bên ngoài được buộc bằng dây đai bằng thép mạ kẽm (độ dày lớn hơn hoặc bằng 0 . 5 mm) theo chiều ngang + theo chiều dọc, làm tăng khả năng chịu áp suất hơn 30%và phù hợp với đường vận chuyển đường bộ.
Pallet kim loại/pallet nhựa: Thay thế các pallet bằng gỗ truyền thống, chống ăn mòn, có chứa tải tải đồng đều (pallet kim loại có thể chịu hơn 2 tấn) và được trang bị miếng chống trượt để ngăn chặn ma sát trượt của các tấm .}
Q: Tôi nên chú ý gì bên trong bao bì?
Trả lời: Guard góc cạnh/góc cạnh: Polyetylen (EPE) Guards góc xốp được lắp đặt trên các cạnh và vị trí chéo của tấm, với độ dày lớn hơn hoặc bằng 50mm, để hấp thụ tác động của các va chạm, đặc biệt là để bảo vệ các cạnh của tấm dễ bị tổn thương và đầu của cuộn dây {1}
Đảo đệm Air đệm/Honeycomb Paper: Bề mặt của tấm được phủ bằng màng đệm không khí (đường kính bong bóng lớn hơn hoặc bằng 10 mm) hoặc giấy tổ ong để lấp đầy các khoảng trống trong gói và giảm ma sát của sự dịch chuyển tấm do rung động vận chuyển .}}}}}}}}}}}
Bao bì vỉ chân không: Đối với các tấm mạ kẽm được sử dụng cho các bộ phận dập chính xác (như tấm cửa và khoảng trống fender), các khay vỉ tùy chỉnh được sử dụng để sửa chúng và các tấm riêng lẻ được định vị độc lập để tránh va chạm .
Q: Cách chọn phương tiện giao thông
A: Trailer/xe tải phẳng: xe tải được ưa thích cho vận chuyển đường dài để tránh vận chuyển ngoài trời; Miếng đệm cao su dày 10 mm hoặc miếng đệm gỗ được đặt dưới đáy xe để giảm va chạm trên đường và tác động .
Củng cố container: Khi vận chuyển bằng đường biển hoặc đường ray, bao bì tấm mạ kẽm cần được kết nối với các điểm buộc trên tường bên hộp với dây thép hoặc dây nylon, và một điểm cố định được đặt sau mỗi 2 mét để tránh lắc lư bên .
Q: Tôi nên chú ý đến điều gì trong quá trình kiểm tra trước khi giao hàng?
A: Kiểm tra ngoại hình gói: Xác nhận rằng không có thiệt hại, dây đai không bị lỏng và các dấu hiệu rõ ràng (chẳng hạn như "trung tâm của vị trí trọng lực" và "không lăn") .}
Kiểm tra độ rung mô phỏng: Đối với các giải pháp đóng gói mới, bảng rung có thể được sử dụng để mô phỏng các điều kiện vận chuyển (tần số 5 ~ 50Hz, biên độ 2 mm, kéo dài 2 giờ) để xác minh hiệu ứng sửa chữa bảng bên trong .}
Q: Làm thế nào để bảo vệ trong quá trình vận chuyển?
A: Sử dụng thiết bị giám sát thông minh: Đặt cảm biến rung (như gia tốc kế ba) trong gói . Khi đỉnh rung vượt quá ngưỡng đặt (như 10g)
Kiểm tra chuyển giao vận chuyển nhiều giai đoạn: Thực hiện kiểm tra ngẫu nhiên về tính toàn vẹn của bao bì tại các nút transship (như cổng và trung tâm hậu cần) . Nếu tìm thấy gói lỏng lẻo, nó sẽ được đóng gói lại ngay lập tức và đóng gói bị hư hỏng cần được tiết lộ .