1.Tại sao cuộn mạ kẽm thông thường không phù hợp?
Không đủ cao{0}}Khả năng chịu nhiệt độ
Vấn đề cốt lõi: Trong quá trình phanh, nhiệt độ cao do ma sát tạo ra có thể dễ dàng đạt tới 400 độ hoặc thậm chí trên 700 độ.
Điểm yếu của lớp mạ kẽm: Điểm nóng chảy của kẽm xấp xỉ 419 độ. Ở nhiệt độ cao, lớp mạ kẽm mềm ra, tan chảy và thậm chí có thể bốc hơi. Điều này không chỉ dẫn đến hỏng lớp-ăn mòn mà còn nguy hiểm hơn:
Ô nhiễm cặp ma sát: Kẽm bay hơi có thể làm nhiễm bẩn đĩa phanh và má phanh đối diện, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.
Tạo khí: Ở nhiệt độ cao, điều này có thể ảnh hưởng đến sự tiếp xúc giữa má phanh và kẹp phanh, tạo ra hiệu ứng “đệm khí” và làm giảm hiệu quả phanh.
Yêu cầu về độ bền và độ cứng cực cao
Các tấm đệm má phanh đòi hỏi độ bền và độ cứng cực cao để chịu được lực kẹp và lực cắt thủy lực cực lớn, ngăn ngừa biến dạng trong quá trình phanh.
Vật liệu cơ bản của cuộn mạ kẽm thông thường (thường là thép-cacbon thấp chẳng hạn như SPCC) không đủ bền. Các tấm đệm má phanh yêu cầu thép có độ bền-cao và đôi khi thậm chí cả thép hợp kim thấp-có độ bền{4}}có công thức đặc biệt.
Vấn đề bám dính
Vật liệu ma sát của má phanh (phần màu đen) được liên kết hoặc tán đinh vào tấm lót dưới nhiệt độ và áp suất cao.
Lớp mạ kẽm có bề mặt nhẵn và trải qua những thay đổi ở nhiệt độ cao, điều này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến cường độ bám dính giữa vật liệu ma sát và tấm nền. Trong trường hợp nghiêm trọng, điều này có thể khiến vật liệu ma sát bị bong ra, dẫn đến tai nạn nghiêm trọng về an toàn.
2. Tấm đế của tấm đệm phanh là gì?
Thép cường độ cao-thép cường độ cao-hợp kim thấp{2}}: Đây là lựa chọn hoàn toàn phổ biến. Thông qua việc bổ sung các nguyên tố vi hợp kim cũng như quy trình cán và làm mát được kiểm soát, chúng đạt được độ bền và độ cứng vượt xa so với thép cacbon thấp{4}}thông thường.
Đặc tính yêu cầu: Độ bền năng suất cao, độ bền kéo cao và độ dẻo tốt.
3. Tác dụng của việc xử lý chống ăn mòn-bề mặt là gì?
Điện di: Đây là quá trình phổ biến và chủ đạo nhất. Đặc biệt, điện di catốt cung cấp một lớp phủ đồng nhất, dày đặc và có độ bám dính cao với khả năng chống ăn mòn tuyệt vời. Bản thân lớp phủ cũng có thể chịu được nhiệt độ cao khi phanh.
Dacromet: Công nghệ phủ chống ăn mòn-độc hại-có khả năng chống ăn mòn do nhiệt tuyệt vời, cũng rất thích hợp cho tấm lót má phanh.
Phốt phát: Thường được sử dụng làm tiền xử lý cho quá trình điện di hoặc lớp phủ để tăng độ bám dính của lớp phủ; nó cũng có một số đặc tính ngăn ngừa rỉ sét.
Sơn tĩnh điện/phun: Áp dụng lớp phủ bột bằng nhựa epoxy chịu nhiệt độ cao-hoặc các loại sơn bột khác.
4.Sự khác biệt về khả năng chịu nhiệt độ-cao giữa cuộn dây mạ kẽm thông thường và tấm lót má phanh chuyên nghiệp là gì?
Cuộn dây mạ kẽm thông thường có khả năng chịu nhiệt độ-cao kém, với điểm nóng chảy của kẽm khoảng 419 độ ; Các tấm đệm má phanh chuyên nghiệp có khả năng chịu nhiệt độ-cao vượt trội (vật liệu cơ bản là thép có nhiệt độ nóng chảy cao; lớp phủ có khả năng chịu nhiệt-).
5.Sự khác biệt trong quy trình chống{1}}ăn mòn giữa cuộn dây mạ kẽm thông thường và tấm lót má phanh chuyên nghiệp là gì?
Cuộn mạ kẽm thông thường được mạ kẽm nhúng nóng-; Tấm ốp lưng má phanh chuyên nghiệp được xử lý bằng phương pháp điện di catốt, lớp phủ Dacromet và sơn tĩnh điện.