1.Tại sao các cuộn dây cán nguội-không thích hợp để sử dụng làm mặt cầu tạm thời?
Bề mặt quá nhẵn nên khả năng chống trượt cực kỳ kém.
Vấn đề an toàn cốt lõi: Cầu tạm trên công trường cần có chỗ cho các phương tiện hạng nặng (như xe trộn bê tông và xe ben) và công nhân xây dựng. Bề mặt nhẵn của cuộn dây cán nguội-làm cho chúng cực kỳ trơn trượt trong điều kiện mưa, tuyết và bùn lầy, gây ra những tai nạn nghiêm trọng về an toàn. Đây là yếu tố loại trừ lớn nhất của nó.
Khả năng chống mài mòn và chống va đập không đủ
Môi trường khắc nghiệt của công trường xây dựng có nghĩa là tấm đế sẽ liên tục chịu tác động và ma sát từ lốp xe (đặc biệt là những lốp có xích chống trượt), đường ray và sỏi rơi.
Độ cứng bề mặt tương đối thấp của cuộn dây cán nguội-làm cho chúng dễ bị trầy xước, móp méo và thậm chí bị biến dạng dẻo, dẫn đến bề mặt cầu không bằng phẳng và hư hỏng nhanh hơn.
Xử lý chống ăn mòn không phù hợp và tốn kém-
Cầu tạm yêu cầu mức độ chống ăn mòn vừa phải (thường có tuổi thọ từ vài tháng đến vài năm).
Cuộn dây cán nguội-thường được vận chuyển dưới dạng tấm trần hoặc chỉ có một lớp dầu chống gỉ tạm thời-. Mạ kẽm nhúng nóng-quá đắt và không kinh tế đối với các cơ sở tạm thời.
2.Các tấm thép có hoa văn cán nóng-có thể được sử dụng làm tấm đế cho cầu tạm trên công trường không?
Tấm thép ca-rô cán nóng-(lựa chọn phổ biến và được khuyên dùng nhất)
Chất liệu: Tấm cán nóng thường là Q235B hoặc Q345B.
Thuận lợi:
Đặc tính chống-trượt tuyệt vời: Bề mặt có các họa tiết hình kim cương hoặc hình đậu lăng-nổi, mang lại hiệu suất chống-trượt tuyệt vời.
Khả năng chống va đập và mài mòn vượt trội: Vật liệu cán nóng-có độ dẻo dai tốt và có độ dày lớn (thường là 6 mm, 8 mm, 10 mm), có khả năng chịu được tải trọng và tác động nặng.
Độ cứng chịu tải-tốt: Các tấm dày không dễ bị uốn cong hoặc biến dạng.
Tiết kiệm và thiết thực: Tấm ca-rô cán nóng-là tấm công nghiệp được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng-trượt và chịu tải-với mức giá tương đối hợp lý và hiệu quả chi phí-cao nhất.
Các tùy chọn chống ăn mòn: Có thể chọn các tấm trần (để sử dụng-ngắn hạn), phun-sơn chống rỉ hoặc mạ kẽm nhúng nóng-(đối với các cầu tạm dạng mô-đun yêu cầu thay thế lâu dài) nếu cần.
3.Việc sử dụng lưới chống trượt-có lợi ích gì?
Ưu điểm: Nhẹ, thoát nước tốt, chống trơn trượt{0}}và không dễ tích tụ bùn.
Ứng dụng: Thường được sử dụng cho lối đi dành cho người đi bộ, nền tảng bảo trì hoặc bổ sung cho lối đi dành cho xe cộ. Khi được sử dụng làm sàn chịu tải nặng-cho lối đi dành riêng cho xe cộ, phải chọn lưới-hạng nặng có khả năng chịu tải-cực cao.
4.Những lợi thế của việc sử dụng tấm phẳng cán nóng có kích thước-cán nóng-dày là gì?
Đôi khi, một tấm phẳng cán nóng-dày được sử dụng làm tấm đế chịu tải-dưới tấm có hoa văn, sau đó tấm có hoa văn hoặc lớp nhựa đường được đặt lên trên để tạo thành mặt cầu hỗn hợp.
5.Cuộn dây cán nguội-cường độ cao có phù hợp với ứng dụng này không?
Mặc dù thép cuộn cán nguội-cường độ cao có thể chịu một trọng lượng nhất định từ góc độ cơ học vật liệu thuần túy, khi xem xét đến an toàn xây dựng, độ bền, tính kinh tế và các thông lệ tiêu chuẩn-ngành của ngành, thì cuộn thép cán nguội-hoàn toàn không phù hợp với tấm đế của cầu công trường tạm thời.
Các tấm thép có hoa văn cán nóng-nên là lựa chọn ưu tiên cho tấm nền của các cây cầu tạm thời tại công trường. Đây là một lựa chọn an toàn, đáng tin cậy và tiết kiệm đã được chứng minh qua-các dự án kỹ thuật dài hạn. Nếu bạn đang có kế hoạch xây dựng một cây cầu tạm thời, hãy đảm bảo tuân theo thiết kế kết cấu và sử dụng-vật liệu tiêu chuẩn ngành.